Затерянный мир 2017. Пропавшая экспедиция — DRIVE2

Источник: Затерянный мир 2017. Пропавшая экспедиция — DRIVE2

Вот и закончилось очередное мероприятие.
Вот уже с 2013 года мы Serega-Patriotalbor73 и собственно abitskiy организуем и проводим внедорожный квэст «Затерянный мир».
Целью мероприятия этого года был поиск «Пропавшей экспедиции».
Так называемые «заманухи» пишет у нас Serega-Patriot. У него это отлично получается, как впрочем и многое другое. Больше информации можно почерпнуть на ресурсе http://Патриот73.рф.
В этом году было зарегистрировано 35 экипажей из Ульяновска, Сызрани, Димитровграда, Тольятти, Самары и Казани.
На старт прибыло 30 машин.

Это собственно традиционный брифинг.
В этом году его проводил я, а не Serega-Patriot. Он был в Затерянном мире)»>
Действо проходило два дня.
Первый день строился на отгадывании шифров. Ключом к шифру была цифра на точке.
Участникам были выданы легенды и… Как обычно, старт мероприятия был необычным. Дабы заставить подумать штурманов экипажей мною сознательно была написана неверная цифра для определения кода дешифровки второй точки.
Помучавшись, экипажи заставили меня открыть тайну) и им был выдан правильный ключ.
Старт! машины ушли в Затерянный Мир.
Ну а мы с Алексеем albor73 поехали искать Serega-Patriot чтобы совместно прибыть в лагерь первого дня.
Прибыли в лагерь уже затемно, так как проверили несколько точек…

Затерянный мир 2017. День второй. — бортжурнал УАЗ Patriot «Добрынюшка» 2013 года на DRIVE2

Источник: Затерянный мир 2017. День второй. — бортжурнал УАЗ Patriot «Добрынюшка» 2013 года на DRIVE2

«…Ну и кульминация, выехав из за поворота, перед нами предстало село, огромное село, расположенное на разных сторонах холма, много, очень много дворов и что самое печальное, они все брошены. Село мертвое…»

«…Отдельную благодарность выражаю своему хорошему другу и штурману Виталию (нет его на драйве) ты нас провел, провел самой правильной дорогой и хоть иногда были нотки отчаяния в твоих речах, я верил в тебя, как всегда, ведь всегда Мы находили дорогу из Затерянного мира…»

Затерянный мир 2017. День первый. — бортжурнал УАЗ Patriot «Добрынюшка» 2013 года на DRIVE2

Источник: Затерянный мир 2017. День первый. — бортжурнал УАЗ Patriot «Добрынюшка» 2013 года на DRIVE2

Стартовали мы общей колонной, которая по мере приближения к первой точке заметно поредела. На точке почему то оказались только два экипажа, это мы и экипаж Raptor73.
Оговорюсь сразу, что этот ЗМ было решено проходить в одиночку, одним экипажем, так вот Raptor73 тоже шли одним экипажем.
На следующую точку мы пришли первыми, отыскать ключик под мостом не составило труда и мы уже мчим вперед, спасать экспедицию.Все шло довольно гладко и это не могло не настораживать, тем более оргов я знаю уже достаточно долго и знаю что курят они правильные вещи.
Ну и засада не заставила себя долго ждать, подъехав к шлагбауму, который преграждал путь в заповедник, а наш путь лежал как раз на его противоположную сторону, было решено объехать тем более дорога напрямик была завалена…

Затерянный мир 2017 «Поиск пропавшей экспедиции» — бортжурнал УАЗ Patriot «Добрынюшка» 2013 года на DRIVE2

Источник: Затерянный мир 2017 «Поиск пропавшей экспедиции» — бортжурнал УАЗ Patriot «Добрынюшка» 2013 года на DRIVE2

Добрый день читатели и гости БЖ.
ОНО состоялось, мероприятие, не побоюсь назвать его путешествием, которого ждешь весь год, гадаешь, что «покурит» Serega-Patriot в этом году, куда занесет нас в этот раз.
А в этом году пришлось выдвинуться на поиски Пропавшей экспедиции.
К подготовке в этот раз подошли более менее посерьезней РАЗ, так же были установлены дополнительно пружины на задний мост, но как не готовься все равно что то да приключится (об этом позднее).
И так, утро 4 ноября встретило нас неплохим я Вам скажу снегопадом, хотя чему удивляться, ведь так бывает каждый год и именно 4 ноября, резину в этом году решено было оставить МТ (вскоре я убедился что это верное решение). Путь в Затерянный мир (далее ЗМ) был не близкий, суда по расшифрованному тексту это в 110 км от дома, выехали в 5 утра, что бы не испытывать судьбу и спокойно без гонок добраться по скользкой заснеженной дороге у месту старта.
Примерно в 8 утра мы погрузились в ЗМ, он встретил нас легким туманцем, заснеженными соснами, завораживающей тишиной и очень очень свежим воздухом. Место там действительно обалденное.
На точке старта уже было несколько экипажей…

Затерянный Мир 2017. Пропавшая экспедиция! — DRIVE2

Источник: Затерянный Мир 2017. Пропавшая экспедиция! — DRIVE2

 

Друзья, всем привет!

4-5 ноября приняли участие в ежегодном мероприянии на территории Ульяновской области — Затерянный Мир 2017 Потереянная экспедиция!

Сразу сделаю лирическое отступление и поблагодарю организаторов мероприятия Serega-Patriotalbor73 и abitskiy! Парни, спасибо Вам за труды! А Вашей фантазии только хочется сказать — «Не знаю, что вы курите, но заверните мне 2»!)))

Подготовка к ЗМ всегда остается за кадром, однако в ней остается не меньше интересного, чем в самом мероприятии. Зная, что дороги путников ЗМ не предсказуемы и зная коварство карт генштаба, которые морально устарели, машины готовить нужно основательно. Данный факт не отднократно подтверждался, когда отсутствие каких-то элементарных элементов экипировки оставляли нас наедине с безпомощностью.
В этом году наша основная команда из 2 экипажей меня и DimkaVovanych на Захаре и timon4x4sancheeez и VTRden на его Кроко старалась максимально избежать подобных ситуаций! 2 состав менее подготовленных автомобилей в лице экипажа на стоковом ховере и Blondin73 на его Спорте тоже не подкачали, хотя и иногда обходили засадные места асфальтом)))
Мы же старались учесть все! Ден вообще из Сейфа делал танк, ставили силовик, силовые пороги, Лебедку Санчеса… Мы в виду не работоспособности лебедки на Захаре поставили на него мою лебедку (мои переживания остались напрасными, китайка выдержала Патрол)

Не повторяя прошлогодних ошибок выехали со значительным запасом, моя голова была набита свинцом из-за корпоратива накануне, поэтому ранний подъем меня никак не радовал! От города до лагеря было около 70 км, которые в 4 экипажа прошлись на одном дыхании, сонное состояние сняло как рукой! Лагерь… друзья… общение… подготовка)))

Пока ждали начала решили переставить Захара, но… нас покинул стартер. Твою то за ногу! В лагере!
мое спокойствие в такие моменты всегда подпитывается тем, что Дима знает Захара на все 100%, да и не будь он автомехаником в конце-то концов… Заводим с толкача…))) Благо дизелю ровным счетом нужно пол тычки и он заводится, стартер после сего действа сам пришел в норму и нам больше не докучал!
Включаем полный привод… да твою ж за вторую ногу! Полный привод не работает, проблема с хабом…) Ладно, Дима пока я заполнял заявку и прочию бюрократию снял хаб, воткнул его принудительно и полный привод вернулся к нам.

Тем временем Андрей abitskiy забрался на Захара и начал вещать первую загадку, точнее описание места где нужно искать первый ключ к зашифрованному посланию потерянной экспедиции…

Впечатления от Артема Михайлина. г.Димитровград

https://vk.com/wall-97697869_5045

Всем привет, не много отдохнув руки дошли до не большого отчета о том как ты ездили искать затерянную экспидицию, мы новички во внедорожном спорте и так наш экипаж в составе 3-х человек в 5 утра тронулся к месту старта, во время прибыть на место пыталась помешать погода, но мы успели, зарегистрировались, обклеились, тут же начался брифинг и старт, первая точка была пешей в гору, найдя её и вернувшись в машину, начали разгадывать шифровку, но получилась какая то белебирда, сходив и уточнив у организаторов правильность пользования ключем, вернулись к шифровке, но снова ни чего не вышло, и как оказалось орги специально дали не ту цифру что бы запутать искателей, узнав правильный ключ шифровка начала давать результаты, узнав из ние что на берегу реки в девяти верстах в развалинах спрятан следующий ключ, выдвинулись искать, но река как известно не кончается одной деревней, потратив 2 часа на без результатные поиски остановились в деревне и тут нам попались два экипажа уверенно идущих дальше за деревню, решили следовать за ними, они привели нас к первой точке, там мы встретили другие два экипажа на уазах, они нам все и объяснили, оказывается девня где находятся развалины очень давно не жилая и от ние остались развалины вот этого одного дома, по этому наши навигаторы просто не знают про существование таких деревень, по общавшись с ними не много они согласились нам помочь и объяснить что тут да как в затерянном мире, тк они по моему учасники теперь уже всех 5 ежегодных замеченных миров, точки пошли одни за другой, конечно не без сложностей, наши простые навигаторы просто на просто терялись в лесу, взяв очередную точку и расшифровав в этот раз координаты следующей точки, выдвинулись к ней, но навигаторы снова терялись в лесу и мы испробовав несколько дорог уперлись в поваленный лес, то точки по прямой навигатор показывал 1.5км, решили отправить человека пешком с навигатором и рацией, и только он собирался стартовать, как из уаза донеслось «ребята, вы меня убьете» оказалость при расшифровке перескачили одну строку, и координаты были не верны, вбив новые координаты тронулись на точку, прибыв на место встретили еще 4 экипажа, ни кто точку найти не мог, мы то же поискав, вернулись к машинам, к этому времени уже стемнело, дозвонившись до оргов оказалось что они то же что то напутали с координатами, и дали направление на следующую точку, прибыв на место и найдя следующий ключ, расшифровали направление следующей точки там было сказано что нужно найти квадратный лес в пяти верстах в определенном направлении, наши уже ночные поиски не дали результатов и мы выдвинулись в лагерь по пути найдя заправку, как оказалось на этом наши преключения не закончились, ведь ночью все самое интересное начинается, на нашем пути встали несколько скользких горок, которые не всем дались с первого раза, и брод, мы как бы ездили уже и броды и лужи но для нашего экипажа такая глубина была в первые, наш экипаж стоял на узкой дорожке первый перд бродом, тк как стемнело мы шли первые в люстрой и навигация у нас работала чуть коректнее, и значит нам и штурмовать брод первыми, но все прошло хорошо, чуть сполоснули капот и лобовое, добрались до лагеря, расположились, приготовили покушать и объединили наши столы с экипажами на уазах, по кушав, по общавшись и познакомясь ближе все разошлись спать, вот и прошел первый день…

Утро второго дня встретило нас морозцем не большим, получив легенду мы в том же составе выдвинулись брать точки, на 5 точке заезжали в барыш, пополнили провизию, запчасти, и баки наших колесниц, на следующей точке к группе присоединилась нива 3д, и дорога повела нас в лес, где как и положено навигаторы стали плутать, все таки вышли на нужную нам деревню где подсказали что у нас отправился болт заднего амморта, прикрутили проволоку, едем дальше, на следующей точке проверяем, оторвало, лечим стяжкой поастиковой, едем до следующей точки, смотрим, оторвало, лечим оставшимися 6-ю стяжками, едем, на нашем пути в деревне что то вроди магазина и станции в одном, болта такого нет у них, есть походящий по резьбе, но длиньше, решаем проблему, едем дальше, после очередной точки выдвигаем дальше, дорога ведет в лес, там поваленое дерево и следы все разворачиваются, едем по другой дороге, в деревне подсказали в какую сторону ехать, двигаемся до плотины без проблем, там у нас глохнет на подъеме присоединившеяся нива, тянем по тянем, вытащить не можем, тут из леса появляются люди на двух патриотах, которые говорят что там дальше дороги нету, нарастили трос, вытащили ниву, завелась, развернулись и обратно, помогли одному патриоту выбраться, немного снесло, приехали на последнюю точку, там к нам присоединились еще две машины, решили ехать в лагерь без последней точки, и в составе колонны из 6-ти машин выдвинулись, доехав до одной из деревень навигатор предлагал короткую дорогу, но опять заплутал с начала, а потом местные сказали что быстрее получится у нас все таки по асфальту, тк там много развилок и дорога не очень после лесовозов, и погнали в крюк по асфальту, и мы достигли лагеря примерно через час, сдали легенды с номерами, нам поздравили, с фоткали и мы так же в 6 авто поехали в сторону дома, так в кратце мы прошли трассу затерянный мир, очень много интересного не вошло в рассказ, спасибо за внимание, всем пока)) РS отчет я то же пишу в первые))

Затерянный Мир 2017. Пропавшая экспедиция. — DRIVE2

Источник: Затерянный Мир 2017. Пропавшая экспедиция. — DRIVE2

Доброго дня всем друзьям, читателям и просто зашедшим в блог! 4-5 ноября принял участие в традиционном мероприятии- Затерянный Мир. Поехали в 2 подготовленных экипажа- BigToxa-73 с DimkaVovanych на своем Захаре, sancheeez и я с VTRden на крокодиле :). Наша команда «поБЕДА» пополнилась новыми отчаянными ребятами в лице клубня Антона на стоковом ховере и Blondin73 на полустоковом спортейдже. Собственно из подготовки- почти все собрано из говпластилина и палок… но не в этом суть, а суть в удовольствии от поездки.
Как это было в прошлые разы:
В 2015 году
В 2016 году
Традиционно шикарная атмосфера, интересные задания, дух соревнований! Задания первого дня удивили своей оригинальностью. Прежде чем куда-то поехать сидели расшифровывали задание.

Пример расположения стартового лагеря:
10
зрчоо ыфътщтчш л хоыэ
ьйц ыьшх ы чйлоышц э мшъе
шьызнй чйбтчйоц щэьё
25
щцишзурщд ы чцлхцорж ъм,
тъц омузмъ чцпхзъд рщърхы.
з цъймъ хз кцшм

Предыстория

При подъезде к лагерю. Предположили, что мы и будем той пропавшей экспедицией.

Традиционно старт был оригинальны. Все экипажи (примерно 30) получили задания и… все смотрят друг на друга, не зная как его расшифровывать.

Вот такой кроссворд нам дали со словами это задание на одну точку, а точек будет 14 🙂

Продолжительное обучение дало свои результаты, худо-бедно поняли принцип расшифровки задания- двинули вперед в темпе….

затерянный мир 2017. отчет от экипажа Бухани

Источник: затерянный мир 2017 — DRIVE2

 

вот и пролетели выходные к сожалению очень быстро и к счастью очень весело и увлекательно чему поспособствует уже не первый год Serega-Patriot за что ему отдельное огромное спасибо! было как всегда очень интересно и познавательно. и спасибо нашим женам и подругам на чьих плечах лежало отгадать шифр. больше фоток тут vk.com/club85586003

Сдали «ГТО в 4х4» на Затерянном мире 2017.

Отчет от Дмитрия Кондрашина, г.Сызрань.

https://vk.com/wall36882169_587
Вырвавшись в родной Рачейке в лидеры гнали по грязи, колеям и лужам на пределе и себя и машины.
Трофи превратилось для нас в ралли.

Машина показала себя матёрым внедорожником — без заднего стабилизатора по колее идет фантастически. С последнего стартового места первого дня мы финишировали одними из первых.
Но сложные задания и небольшие неисправности, которые пришлось устранять с самого старта на второй день опять заставили стартовать практически последними. Последний рубеж через лес от психушки в Дальнем поле до леспромхоза в Шемурше оказался просто классикой троффи, но лебедка не подвела. Как итог седьмые на финише.

Всем физкультпривет.

На ноябрьские праздники смотались на Затерянный мир – ежегодный трофи квест от Ульяновских джиперов.
Поехали как и в прошлом году в составе двух автомобилей : я с супругой на Патриоте и наши верные товарищи Плещёвы с Потаповыми на 469-ом. Кстаит именно в прошлогоднего Затерянного мира и сложилась наша команда. Именно тогда в 2016-ом мы все познакомились и сдружились. Но тогда это была другая команда с другим опытом, другими машинами и оснащением. Вернее уазы все те же но в этом году эти машины уже подросли в техоснащении.
В частности на моем патриоте появилась 32-ая грязевая резина, лебедка, выведенные сапуны мостов, подключен шнорк, защита бензобаков, сандтраки, ну и из последнего тюнинга снят задний стабилизатор. Ну а на 469-ом появились вояки с блоком заднего диффа.
Для нас с супругой этот ЗМ стал своеобразным экзаменом за прошедший год. именно на ЗМ2016 она впервые отправилась со мной джипинговать, прокладывать маршруты читая карту, пользоваться такелажом, таскать лебедочный трос по грязи, ночевать и жить вне дома. И за этот прошедший год наш с ней опыт повысился. Настало время сдавать экзамен по 4х4, такие вот своеобразные нормы ГТО по бездорожью.

Утром вставали тяжело. В итоге хоть машина и была укомплектована с вечера выехали всеже с задержкой. На трассе встретили самарские Нивы с открытым капотом. Не могли проехать мимо. Еще полчаса потеряно. Затем еще поиски места старта. На старте успели на последние слова брифинга «…а теперь по машинам!».
Старт был затяжным. Всё таки народу человек под 100. Многие друг друга знают. Пока побратались, пока нашли второй свой экипаж, пока разгадали задание, пока сориентировались. В общем со старта ушли самими последними.
Кстати о заданиях. Задания изложены в виде таблицами с пятюста буквами. Из них нужно составить предложение в котором зашифрована наводка на следующую точку. на каждую точку новая таблица. На всех точках спрятаны ключи с помощью которых и можно по этим таблицами и составить что-то похожее на членораздельные осмысленные фразы.
В общем в полдесятого отправляемся от Скрипинских кучур на поиски первой точки на западную сторону Рачейского бора в Смолькино. Рачейскими тропами я ездил и не раз. А потому знаю что дорога там долгая – много валежника. Быстро не проехать и других не догнать. Поэтому решили рвать когти вокруг с крюком через север. Но отъехав от старта вынуждены опять терять драгоценное время – лезу под капот искать убежавшую непойми куда тормозуху. Не нашел. Просто долил и помчались.
Погода как и год назад . выпавший ровно за ночь до мероприятия снежок, а под ним грязь и лужи.
На первой точке настигли пару экипажей. Все таки когда идешь не первым уже легче по следам ориентироваться . не надо уже отвлекаться на сверку маршрута и направления. Можно цкиком сосредоточится на управлении и гнать, гнать, гнать….. Старались держать максимальную скорость. Практически на грани разумного. Километров 50-60. Для патриота с грузом в багажнике и на крыше даже на полном приводе по проселочными и лесным тропами быстрее уже не получается. От тряски и подпрыгивания на кочках весь груз скачет по машине как блохи по уличной собаке.
Колейность тоже не добавляет управляемости, а местами колея превращается в единственный путь.
От Смолькино по выданной легенде нужно идти на Дружбу. Опять через Рачейский бор. Туда есть два пути . один длинный, с лужами н без колеи через болото, а второй прямиком из Гремячего через лес. Мы идем вторым . летом здесь заросли те еще, а сейчас лишь лужи с колеёй. Для нив не очень приятная дорога, но мы на УАЗах и прём на пределе возможного , местами под сорок. Очень активно работаешь всеми тремя педалями. В целях экономии времени стараешься разогнаться между лужами по максимум до 30-40 и перед самой лужей резко в пол тормоз с перегазовкой со второй передачи на первую. Брызги выше крыши, лобач заливает. Смахиваешь дворниками и газ в пол на первой опять до следующей лужи, которая порой в десяти метрах от первой. Прем без пониженной все время на первой и второй передачах. Перед самой дружбой нагоняем впереди идущие машины. Не берусь обгонять. Ибо места мало, да второй экипаж надо ждать. Им на 469-ом так скакать по лесу не получается. Они постоянно отстают и догоняют нас уже на точке.
В Дружбе разгадываем новое направление – брошенный лагерь. Я меня осеняет что я знаю о каком лагере речь. Сам в никогда не был, но видел его на картах. По памяти ориентируюсь и вопреки направлению всех впереди идущих экипажей разворачиваю свою команду назад в тот же лес тем же путем которым мы только прибыли, уговаривая всю команду довериться мне. Через пару километров сворачиваем с уже намесеного автобана на целину и по снегу разбивая лед в глубоких лужах прём своим путем. В итоге в нужном месте мы первые. Следов ничьих нет, кроме толи собачьих толи волчьих. Разгадываем код, выпиваем шампанского, хвалим себя за лидерство и опять мчимся на форсаже сначала в Старую рачейку и уже оттуда асфальтом в Студенец, где предстояло поломать голову всем командам, так как в шифровке имелись две ошибки, лишь поняв которые можно было узнать дальнейшее направление. Мы потратили там с минут двадцать. Лишь помощь других участников позволила нам узнать координаты следующей точки, которая также была выставлена со смещением от указанных координат примерно на пол километра в лесу.
Облазив все вокруг и ничего на найдя мы продолжили путь вперед где и обнаружили других участников, которые опять подсказали нам где стоит искать ключ у кормушки. Расшифровываем первое слово «Чумыкса» . ясно. Я знаю где это. Прыгаем в машину и опять газ в пол, разгадывая всю оставшуюся часть задания уже по пути.
Мчались полями, лесами, по склонам, подъемам. Местами по чужим следам, местами по своему направлению. В итоге к точке у Чумыкского моста опять первыми оказались. Следующая точка оказалась сложной. Потратили на ее поиски час. Объездив в поисках квадратного леса ближайшие боры стали тупо ждать . сами не зная чего. Перекусили, выпили. Решили еще раз дать кружок по лесам и полям на этот раз разделившись. Мы с Ирой еще раз изучили карту. И отправились подальше на запад, где чисто случайно проезжая мимо очередного леса Ира заметила остатски цветной ленты. Решил сходить глянуть. Пришел смотрю ничего нет, одни заросли и кусок ленты, а дальше в лесу еще один кусок ленты, а за ним третий. Не поленился пошел смотреть сам не понимая чего я там хочу найти. Пришел, оглянулся лес как лес. Нет ничего, пошел обратно в машину и вот передо мной на неприметном остатке ствола табличка с кодом. Обрадовался. А следов то вокруг и нет. Значит опять лидеры мы. Бегом на сколько это возможно на протезах бегу к машине, залазию , завожу и газ в пол подальше от точки а то конкуренты увидят где я стою, а они (конкуренты) судя по докладу второго экипажа уже толпами ходят по близости. Расшифровываем слово Шемурша и мчимся по целинному снегу по лесной дороге на запад., по рации ориентируя вторую машину.
В Шемурше в задании надо найти некий латышский сюгадом. Что это такое мы так и не поняли, предположа что сюга значит сахарный, т.е. белый. Он там был один такой во всем селе. На нем и нашли код спустя полчаса. За это время конкуренты нас опередили и вот уже во мраке мы опять мчим через Натахин бор на запад, сперва в роли догоняющих, а затем обогнав впередиидущих и заведя их в узкий тупик развернувшись через бурелом уже в роли лидеров, сбросивших конкурентов с хвоста .