Затерянный Мир-2018. ВХОД.

Лето выдалось сухим и жарким. В городе от кирпича и бетона шпарило, как от мартена. К обеду даже асфальт становился мягким. За окном ни ветерка. Хотелось дождя и прохлады. Но редкие случаи кратковременного небесного плача, когда не каждая слеза долетает до земли, только усугубляли ситуацию. Кратковременная свежесть сменялась адом парника. Желание заглянуть в глаза безмолвному банщику, оставалось безответным, ввиду его безразличия ко всему живому. Старый больной слесарь находил спасение от зноя, уходя по утрам на берег реки, протекающей через город. Рыбу ловить он не любил, но с удовольствием наблюдал, на увлеченных этим занятием, сородичей. Эти недолгие минуты, когда солнце еще не встало и гнус не досаждал своим присутствие, но свет от неумолимого восхода озарял все вокруг, были ему в радость. Но как только диск светила, выбравшись на небесный свод, отрывался от горизонта, начиналась жара. Перемешанная с городским смогом и нарастающим шумом просыпающегося города, она обволакивала своей неумолимость. Он даже имя ей дал — Кумар. Спасение было только дома, под кондиционером. Но разве удержишь двух сорванцов, оставленных на попечение на время летних каникул. Иногда он с завистью смотрел на своих внуков. Столько задора и беззаботности человек не испытает больше ни когда, только в детстве…

В конце июня зять купил по случаю дом за городом, недалеко от ж/д станции. Правда речки рядом не было, но был лес. И был простор и прохлада. Решено было перебраться на лето за город. Поставить на участке бассейн для малышни и развести огород, хоть и поздний, еще зять мечтал о пасеке. Сначала старый больной слесарь воспротивился. Ни куда ему, привыкшему к городской суете, не хотелось. Но услышав название деревни и глянув, для достоверности на карту, он неожиданно согласился. Да еще и старуху свою стал подгонять к переезду… Именно в тех местах пропала экспедиция в прошлом году, а отправившиеся на поиски смельчаки вернулись ни с чем.

Конечно же речь идет о Затерянном Мире.

Собрали вещи и погрузившись в микроавтобус зятя, двинулись в путь. Всю дорогу жена донимала зятя и дочь расспросами о приобретенном хозяйстве, в салоне стоял веселый гомон внуков, из динамиков верещало радио. И только он, сидя на переднем сиденье, вглядывался в открывавшуюся даль. Из его взгляда сочилась жадность. Жадность первооткрывателя, искателя. Наверное такое же свечение в глазах было у Колумба или Кука.

Прибыв на место, разгрузили скарб. осмотрели дом и огород, баньку, небольшой палисадник перед домом и сад. Все было в прекрасном состоянии, бывшие хозяева даже оставили запас дров, не говоря о насаждениях. Быстрота их незапланированного переезда не была секретом. В связи с болезнью главы семейства, было решено перебраться к сыну в город, т.к. предстояло долгое лечение.

За выходные познакомились со всеми соседями, даже разжились котенком и щенком. Люди простые в округе, трудолюбивые, видно по хозяйству. С охотой давали советы и рассказывали о себе и соседях. В разговорах ни разу не упомянулось даже намеком о том, что кто-то из местных знает о Затерянном Мире, да и специально старый больной слесарь не спрашивал. Он решил разузнать все сам. От их селения до того места, где прошлогодние искатели потеряли след, всего 10 км.

Время покажет.

Через неделю зять привез маленький квадроцикл и тележку к нему. Детворе на потеху, да и по хозяйству подмога. Вот на нем и приспособился наш герой исследовать округу. Хотя времени для этого было немного, хозяйство и сорванцы отбирали все силы.

Так пролетело лето. В конце августа внуков увезли для подготовки в школу. Значительная часть урожая была собрана. Можно было ознакомиться с окрестностями, да и повод был — за грибочками. То место он нашел быстро, в первый же день. Стоишь на возвышенности брошенной деревни и твой взор упирается в манящую аллею с вековыми сосновыми стражами по бокам. Не раз пытался он пройти по ней, но доходил до следующей деревни и у леса останавливался. Что-то его держало и доставляло беспокойство. он часами кружил по окраине леса, подъезжая к старому тракту с разных сторон. Местами проезжал по тракту, вернее по той части, которую используют местные лесорубы для своих нужд. Но духу пройти по тракту не хватало, хотя он был не из робкого десятка. Местные работники пилы и топора называли тракт Катькиной дорогой, они приветственно махали ему в ответ при встрече, частенько он с ними сиживал в обеденный перерыв за чайком. Ему охотно рассказывали про грибные места, но про вход в Затерянный мир ни чего нового узнать не удавалось.

Однажды, теплым сентябрьским деньком, он присел перекусить на полянке у тракта. Загнал свой квадроцикл в тень раскидистого дуба, достал из кофра термос и бутерброды и начал задумчиво жевать, вглядываясь в уходящую сквозь деревья дорогу. Вдруг он приметил путника, идущего по тракту из самой чащи. От неожиданности он даже поперхнулся горячим кофе и закашлялся. Путник, обратил взор на шум, увидел его и поправив сумку через плечо, направился к нему. Обычный мужичок, опрятно одет, лет 50-60 на вид, лицо доброе. Поздравкались. Мужичок спросил разрешения присесть рядом, передохнуть. От предложенного кофе отказался, достал из сумки свою снедь, завязался разговор:

-Погодка-красота, — молвил Путник

-Да, уж… умиротворяет…

-Ты сам откель? Я с той стороны леса иду, по делам мне в ту деревню на пруду.

-А я как-раз из соседней от той деревни, за грибочками тут.

-А что тогда не спокойный такой, озабочен чем-то? Потерял что-то?

-С чего это?

-Слишком сурьезен для грибника, о своем мыслишь, по взгляду видно

-Да дорожка эта мне покоя не дает, прошли по ней люди в прошлом году, да пропали… Не вернулись.

-А куда шли? Может и не хотели вертаться-то?

Старый больной слесарь достал сигарету и закурил, жадно затягиваясь.

-Знаешь, сам я не из местных, лето всего тут живу, а про места эти слыхивал. Говорят тут ход есть в другое место. В Затерянный Мир. Вот туда те люди и шли. На их поиски потом другие пошли, но безрезультатно…

И рассказал собеседнику всю историю. Оба замолчали, только птичья трель да стрекот цикад нарушали лесную тишину. Лицо Путника стало серьезным, он задумался и ответил:

-А тебе это зачем? Ты тоже туда хочешь?

-Да места себе не нахожу уже год. Не уж-то правда это все? И может есть такое место?

-И что, попасть туда хочешь? А зачем?

-Очень хочу, интересно мне. А может и переберусь туда, если правда это все…

-Ну есть такое место. Я сам оттуда. Но попасть туда не всякому дано. А знакомцы твои там. И не пропали вовсе. Назад не хотят, вот и ответ тебе.

Старый больной слесарь аж встрепенулся:

-А как же так? А как туда? А где же?

Вопросы сыпались сами, смятение сменялось настойчивостью и восторгом. Путник продолжил:

-Если в определенный час пройти по этому тракту, то выдешь в другой мир. Вроде все также, но не так. То место мы зовем Краснолесье, там вход в наш мир. Есть еще места, где войти можно, но я в тех местах не был. На первый взгляд и не отличишь, что ты уже в другом мире. там все также выглядит, только люди другие, хотя разные и необычные. Они сразу ваших чуят и принимают привычный вам облик. И солнышко у нас встает с другой стороны, и холод приходит с обратной. Время меряется по другому, а расстояния клубками.

Старый больной слесарь слушал не перебивая, боясь спугнуть показавшуюся удачу, но тут его сарказм вылез наружу:

-Клубками, как в сказках чтоль?

-Ну да, ты же пословицу знаешь «Сказка ложь, да в ней намек…» Клубок из нитки шерстяной из шерсти одной овцы. Вот и считай, сколько нитки вручную спрядешь в среднем с этой шерсти, столько тебе шагов и делать.

Путник продолжил:

-Все у нас также, и реки, и леса, и дороги. Да не совсем все так, как у вас. У нас правды больше и справедливости. Вот на чем твой драндулет ездит?

-На бензине.

-А где берешь его?

-На заправке, покупаю.

-Вооот. А заправки чьи? Богатеев? А у нас нет такого. У каждого своя заправка в бане, у кого в сарае. На выгоне мы ездим. Такие драндулеты на яблочном, обычно. Те что покрупнее на свекольном.

Путнику стало интересно следить за реакцией собеседника:

-Мы и пишем по другому и места у нас зовутся понятно, по тем кто живет там или по особенностям и событиям.

С этими словами Путник стал собирать остатки пищи в сумку и поднялся:

-Засиделся я тут с тобой. Пора мне. Через столько дней опять пойду, — он показал открытую ладонь — Вот тогда и поговорим обстоятельно, глядишь и про твоих узнаю что.

Старый больной слесарь засуетился:

-Подожди, расскажи еще! Не врешь ведь? Открылся я тебе, а ты может усмехаешься надо мной?

-Сказал же, в седующий раз. И принесу кое-что, чтоб поверил ты.

С этими словами Путник пошел прочь, своей дорогой по тракту.

Наш герой долго сидел и смотрел ему вслед…

Сколько стоит «дом» построить? Народный экспедиционник…

В наше интересное время, когда информационные потоки готовы разорвать мозг, многих волнует вопрос: Сколько стоит построить автомобиль для путешествий, причем не только по асфальту.
Предлагаю, всем миром найти ответы.
Почему ответЫ, раз вопрос один?
А потому, что вопросов в процессе возникнет не мало.

Наш пациент)

На самом деле, все гораздо «глубжее и ширее».
Подходить к этой теме правильнее издалека. Начиная не только с выбора конкретной марки и модели автомобиля, это касается самого образа и способа проведения досуга и отдыха.
Мы не будем глубоко затрагивать охоту-рыбалку, спорт и работу. Основная наша тематика — автотуризм. Но и он бывает разный. Наша стезя — внедорожный туризм.
Объясняя на пальцах, выражусь так — 1000 км по асфальту, 100 км по грейдеру-грунтовкам и 10 км … даже и не знаю чего, но… пусть не очень жесткого, но рубилова)
Хотя мы обязательно вернемся к рыбалке-охоте, спорту и работе.
Постараемся создать рецепт универсального «пепелаца».
С расчетом стоимости всех вложений. Единственное — мы не будем учитывать стоимость работ, т.к. это индивидуально в каждом регионе. Большинство работ мы будем производить самостоятельно, с подробным описанием всех тонкостей и нюансов.
Мы надеемся на то, что откликнется большое количество заинтересованных людей.
Давайте обсуждать, спорить, предлагать. Мы будем рассматривать все варианты и постараемся воплотить их в жизнь.
Думаю нам удастся создать грамотное пособие для желающих влиться в семью внедорожных туристов.

1. А на фига?! (Концепция)
С этого наверное и стоило начинать… Выше я кратко изложил, для чего нужен такой автомобиль. Попробую изложить с пристрастием)
Есть туризм — это когда на теплоходе по Волге или на автобусе по Золотому Кольцу организованной группой, с гидом, по музеям, спать в отеле и кушать в кафе.
Есть спортивный туризм — это когда с группой, иногда с гидом-инструктором, кушать по желанию…группы, да и спать тоже) Но, …пёхом с грузом далече тяжко…
Есть автотуризм — все примерно так же, только без группы, гид по желанию, кушать тоже по желанию, да и спать не по расписанию.
Многие с этого и начинали. Но есть обратная сторона медали.
Если из всех, вышеописанных вариантов выбрать те условия, которые дают нам больше свободы действий, то получится у нас смесь интересная и гремучая. И есть ей название — внедорожный туризм.
Наверное и у него есть свое общепринятое определение, но что внедорожный туризм значит для многих из нас?
Потребность в новых впечатлениях или тяга к перемене мест? А как же обычное природное любопытство? Да может это банальное желание сменить обстановку? У кого-то так выплескивается здоровый авантюризм, а многим это позволяет находит новых друзей, близких по духу и образу мышления…
В общем, причин много, и у каждого свои.
Интересных и достойных мест на просторах нашей Родины достаточно, и чем дальше и трудней туда добраться, тем сильнее завораживает сама возможность.
Возможность забраться туда, где «уууууХ и Йуууу».
Сложностей на пути часто больше, чем предостаточно.
Вывод один: здесь вам не «олинклюзиф», но «тагила» хватит всем)))

2. Куда и на чем?
Расставив для себя приоритеты в вопросе «Зачем?», натыкаемся на новый вопрос «Куда поедем?»
Хотелось бы на оз.Эльтон весной, Инзерские зубчатки осенью, в начале лета на Укок и через Бугузун по Тыве в Хакассию, во второй половине лета на Кольский через Карелию. Да много еще мест прекрасных.
Желаний море, но сознание шепчет, что сразу не получится. Хотя…
Вот тут и кроется первое сомнение: А на чем?
На чем ехать?
Какой автомобиль выбрать?
Хочется чтоб и в путешествие и по городу на каждый день…
Ведь нам потребуется максимальный комфорт и надежность. Да и с собой много чего везти придется.
Однозначно — внедорожник. А какой? Монообъемник, автобус или пикап?
Что лучше взять, новый из салона или подержанный? А может подержанный с доработками?
Нет, доработки каждый делает под себя, поэтому сразу отметаем такой вариант.
Хотя…, сейчас есть возможность взять новый с доработками, но цена…, но с оформленными…
Наш выбор пал на УАЗ-Патриот.
Машина распространенная, с запчастями проблем на просторах нашей необъятной нет. За такую цену одноклассников с такими же характеристиками не нашли. Большой выбор разнообразных комплектующих для тюнинга. На таком, как говорится: «И в пир, и в мир, и в добрые люди». С моей точки зрения — самый демократичный автомобиль. И что не маловажно — огромная армия единомышленников, готовых прийти на помощь.

3. Пациент.
Определившись с целями и задачами, перейдем к знакомству с… С легкой руки моего младшего сына определились с кодовым названием проекта) «Пациент».
Расскажу немного о нем:
Машина выпуска второй половины 2015 года. Приобретена новой, с пробегом 4 км на спидометре. Магнитола 2-дин, парктроники, центр.замок с ключа, один отопитель, кондиционер. На тот момент это была средняя комплектация.
За три года пробег составил 40 тысяч км. Обслуживание у дилера. По гарантии обращался один раз. При запуске двигателя, летом прошлого года, порвалась цепь ГРМ. Заменили на двухрядную ЗМЗ. Эвакуатор бесплатно. Больше ни чего не ломалось и сам принципиально ни чего не делал. Хлопот автомобиль не доставлял. Служил верой и правдой. На бездорожье очень выручал. Комфортно передвигаться как по городу, так и по трассе.
Это было о хорошем. Теперь о не очень хорошем:
Расхождение спидометра и показаний GPS — 10км/ч. Еду 100км/ч по спидометру, а гаджеты показывают 90км/ч.
Летом напрягает жара в салоне на месте водителя. Вроде окна открыты, а сидишь как на сковороде.
При передвижении по грунтовке — пыль в салоне. Все как в тумане, на панели можно сажать картошку)
На жаре стало дергаться сцепление.
Сникла подвеска, появилась валкость и посторонние шумы на грейдере.
Пару раз клинила задняя дверь, хотя запаску сразу переселил в багажное отделение.
Все исправим в процессе постройки.

4. Консилиум.
Еще раз оговорюсь, один из приоритетов — создать автомобиль для путешествий и комфортного ежедневного использования.
С чего начать?
Выбор резины.
«…Ой, мамочки! Сколько тут всегоооо!..»
Сегодня выбор вариантов просто огромен. Исходя из потребностей (1000+100+10), остановим свой выбор на АТ. Теперь с размером определиться надо. На данный момент у нас 245/70/16, диски литые штатные 7/16/ЕТ35.
А для чего вообще ставят большие колеса? И какие лучше, широкие или узкие? Опять море вопросов(
Мы оттолкнемся от своих потребностей. Нам надо немного увеличить диаметр колес, чтобы улучшить проходимость и выравнять динамику. На нашем пациенте с завода стоят пары 4,6. Это было время, когда при внедрении новой РК, производитель всячески старался ограничить нагрузку на нее. «…для автомобилей с приводом ручника на колеса, буксировка прицепа не предусмотрена…»
Если выбрать популярный размер 265/75/16, то придется менять диски, т.к. на родных дисках на заднем мосту шина начнет тереться об амортизатор, а на переднем мосту при вывернутом колесе об задний свод арки колеса. Ну и плюс ширина диска не соответствует, нам нужны будут диски шириной 8 вместо наших 7-х. Значит нужно еще и на диски раскошелиться. И придется «лифтануть» кузов на 50-60мм.
Про 285/75/16 я и не заикаюсь. Там начинается трэш с резкой арок, смещением моста во всевозможные стороны, нагрузка на ступичный узел, на шкворня и на всю трансмиссию, все эти касторы-панары, демпферы-пружины — сплошные ужасы, одним словом. И все это требует постоянного присмотра. Да и расход топлива возрастет. И если уж так кардинально заморачиваться, то экспедиционному Патриоту по его размеру и по весу, да и по практичности, более подходит размер колес 35/12,5/15…
Рассмотрим вариант с размером 235/85/16. На штатных дисках. Переделок не требуется на первый взгляд. Остается возможность установить амортизаторы с другими характеристиками за счет увеличения диаметра корпуса, являющимся камерой. Возможно придется «немножко» лифтануть кузов или подвеску, совсем «чудь-чудь». Может это и есть «золотая середина»?
Про багаж
Нам придется много всего возить и не всегда это можно запихнуть в салон, поэтому придется задуматься о багажнике на крышу.
Брать железный самовар или от именитого производителя? Вес, качество.
Можно поставить рейлинги и крепить на них алюминиевую багажную корзину или пластиковый бокс. Сейчас появились легкие алюминиевые экспедиционные багажники. При чем крепление на рейлинги и легкость конструкции дает возможность быстро установить или снять корзину и поставить бокс. Снимать стальной багажник одному будет наверное тяжко.
Думаем о варианте с рейлингами?
Салон
Здесь просторно и этот простор будоражит разум в океане разнообразных возможностей.
Начнем от лобового стекла.
На козырьки используем чехлы органайзеры, поставим консоль от УАЗ-Профи, на передние стойки приспособим поручни, под пассажирский установим кронштейн с крепление для планшета. На средние дефлекторы надо бы крепление для смартфона. Пару запасных гнез для USB-зарядки, рацию с управлением на тангенте над бардачком под панель. На передние сиденья чехлы-органайзеры, либо просто органайзеры на спинку и боковину. Хорошо бы очечник над водительской дверью, заглушки есть.
Задние сиденья оставим пока в покое, только добавим на заднюю стенку бара пару гнезд USB-зарядки. И куда-то надо приспособить преобразователь на 220 вольт. 1000 ватт наверное достаточно будет?
Багажные карманы в боковины багажного отсека, спальник органайзер на пол, багажную сетку под потолок для спальников. Жесткую складную полку на уровне стекол. Можно еще сетки на боковые стекла. Для борьбы с пылью наверное надо второй ряд уплотнителей на все двери и закрыть отверстия под крышей со стороны задней двери. Дополнительный плафон на потолок в багажный отсек. Если спать в машине, то надо поставить привод замка задней двери, чтоб открывать ее изнутри. На заднюю дверь можно повесить столик и закрепить лопату и топор. Еще и умывальник складной на ней сделать. Кронштейн запасного колеса модернизируем для перевозки стропы и шаклов. Установим компрессор. Сэнд-траки закинем на рейлинги.
Куда деть хайджек и запаску? На крышу?
Если ехать на море по асфальту с боксом, то хайджек не очень и нужен и запаска в салоне, а если в пампасы, то все добро в корзину. Она по заверением производителя до 200 кг нагрузки выдерживает. Запаска, хайджек и канистра 20л, это примерно 100кг.
Доп.свет монтируем сразу на корзину или бокс? А может лучше на универсальные поперечины на рейлинги?
Лебедка
Поставим недорогой но добротный «китай» со скрытой установкой и клюзом под номерной знак. Кевлар не будем брать, дорого и неудобно. За ним уход нужен.
Был такой случай:
Поставили парни лебедь дорогую на кевларе и погнали по полям. Через недельку потребовалась лебедка, а кевлар не смогли размотать. Семена травы и роса с полей сделали свое дело. Застрявшие в кевларе семена проросли и пустили, в благодатную влажную теплую среду, корни.
Зимний вариант:
Браво гнали по ноябрьским грунтовкам, ломая неокрепший лед в глубоких лужах. Добравшись до леса, засели. Размотать кевлар не смогли. Обмерзло все. Облили кипятком из термоса, отлебедились и алга… Сматывать трос не стали, намотали на рога бампера. И так до следующей засады. С кевларовыми сосульками)
Силовой обвес
Может бампера силовые из стеклопластика? Да и пороги не помешали бы…
Защита рулевых тяг и КПП+РК нужна?
Про сердце и легкие
Установим шноркель и жабру. Надо заменить корпус воздушного фильтра на более герметичный.
Как побороть жару в салоне от пола под водителем и тоннеля? Удалить катализатор, а что взамен? Пламя-гаситель? Прошивку менять?

Про блокировки
Хороший человек andreigolikov напомнил мне про блокировки.
Какие и куда? А почему?

Ну что, будем пробовать?)
Тогда жмем нравится, так мы сможем узнать количество заинтересованных и соответственно дать старт проекту.

Этот пост будет постоянно редактироваться и дополняться, поэтому прошу максимального репоста по профильным пользователям и сообществам

Пробег: 40000 км

Источник: Сколько стоит «дом» построить? Народный экспедиционник… — бортжурнал УАЗ Patriot — Монин брат))) 2015 года на DRIVE2

Затерянный Мир — 2018. Zной.

1-3 июня 2018 года в рамках фестиваля “TROPHY—LIFE”, состоится внедорожный квест «Затерянный Мир-2018. Zной.»

Очередная порция Драйва, разбавленного Адреналином!!!

Тебе потребуется: Нестандартность мышления, Умение ориентироваться в пространстве, Желание искать новые пути, Верные друзья в экипаже.

Растопи Zной!!!

Приглашаем всех желающих принять участие. Для участия требуется автомобиль 4х4 (любой кроссовер, внедорожник), навигационное оборудование, и ваше желание.

Успей подать заявку!!!

Подробности на http://kaban73.ru/https://vk.com/realkaban73